¿Te imaginás cruzarte con un auto sin conductor por la avenida 9 de Julio o que un pequeño robot con ruedas te entregue un paquete? No va a pasar mañana, pero ya se dio el primer paso: la Ciudad de Buenos Aires autorizó por primera vez las pruebas de autos autónomos y robots de reparto en las calles. Las empresas y desarrolladores que quieran participar podrán solicitar permiso para probar estas tecnologías, aunque solo en zonas y recorridos controlados. Te contamos cómo funcionará el nuevo sistema y qué falta para que empiecen las pruebas.
Autos sin conductor en Buenos Aires: qué dice la nueva norma
Por primera vez, Buenos Aires habilitó a empresas y desarrolladores a solicitar permisos para probar autos autónomos, robots de reparto y otros dispositivos automatizados en las calles porteñas. La medida quedó establecida en la Resolución 170/SECT/26, publicada en el Boletín Oficial el 18 de agosto.
Eso sí, para los autos hay un requisito clave: solo se permitirán vehículos de Nivel 4 SAE J3016, lo que implica que el auto puede manejar de forma 100% autónoma dentro de la zona autorizada.
Esta novedad abre un debate inevitable: ¿quién tendría la culpa si un auto sin conductor se ve involucrado en un accidente? Si querés llevar esa discusión ética a la práctica, en Buenos Aires hay una experiencia inmersiva donde te convertís en jurado para decidir, justamente, el veredicto de un caso de este tipo.
16 enero 2027 16:00 + más fechas disponibles
Cómo serán las primeras pruebas de vehículos autónomos
Para participar, las empresas tienen que presentar un proyecto y pedir una autorización. La Secretaría de Transporte será la encargada de evaluar cada propuesta junto con las áreas de Seguridad Vial y Movilidad.
Los vehículos autorizados deberán cumplir con los estándares técnicos e incluir:
👉 Sistemas de registro de datos a bordo, para dejar constancia de lo que ocurre durante cada prueba.
👉 Seguros específicos y un régimen de responsabilidad ante posibles fallas o siniestros.
👉 Medidas de seguridad para proteger especialmente a peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida.
De todos modos, la circulación estará acotada a zonas y condiciones controladas. El objetivo es evaluar cómo responde la tecnología en el tránsito real y sumar datos clave para armar una regulación definitiva a futuro.
Robots para repartir, limpiar y mantener la ciudad
Si pensabas que la novedad terminaba en los autos sin chofer, hay más: también entran en juego los drones terrestres autónomos, pequeños robots con ruedas capaces de realizar distintas tareas sin necesidad de supervisión humana constante.
¿Para qué podrían usarse?
👉 Reparto de paquetes y entregas a domicilio.
👉 Traslado de cargas livianas.
👉 Limpieza y mantenimiento del espacio público.
👉 Inspección de infraestructura y monitoreo urbano.
Se moverán por veredas, parques y zonas de logística usando inteligencia artificial, sensores LiDAR y GPS para ubicar todo lo que tienen a su alrededor.
Pero no será un «vale todo»: para salir a la calle, deberán cumplir con estrictas normas de seguridad, protección de datos y sostenibilidad tecnológica, además de contar con un seguro de responsabilidad civil.
¿Cuándo empezarán las primeras pruebas en Buenos Aires?
Por ahora no hay fecha ni calendario oficial. La Ciudad tampoco precisó en qué barrios arrancarán las primeras pruebas.
La resolución fija el marco general y los requisitos para la convocatoria. A partir de ahora, las compañías interesadas tendrán que presentar sus proyectos y esperar el visto bueno del Gobierno porteño antes de salir a las calles.
