El Autódromo Oscar y Juan Gálvez se renueva por completo para el regreso del MotoGP y el sueño de volver a recibir a la Fórmula 1 en Buenos Aires. Las obras ya alcanzaron un 60% de avance y te contamos todos los detalles del nuevo circuito trazado por Hermann Tilke.
El sueño de la Fórmula 1 en suelo porteño cobró aún más fuerza tras la exhibición de Franco Colapinto en Palermo frente a más de 600.000 personas. Con la mirada puesta en posicionar a Buenos Aires como Capital Mundial del Deporte en 2027, el Buenos Aires avanza a paso firme en la remodelación integral del autódromo de Villa Riachuelo.
Obras en dos fases: la pista lista para la FIM y la FIA
El proyecto de remodelación diseñado por la firma Tilke Engineers & Architects (los mismo creadores de los circuitos de F1 en Shanghái, Baréin y Austin) se estructura en dos objetivos principales:
👉 Fase 1 (Homologación FIM): habilita al circuito para recibir al MotoGP en 2027, la categoría reina del motociclismo mundial.
👉 Fase 2 (Homologación FIA Grado 1): el requisito indispensable para que los autos de la Fórmula 1 vuelvan a girar en Buenos Aires tras su última edición en 1998.
Cómo será la nueva pista del Autódromo de Buenos Aires
El trazado combina la historia del Gálvez con variantes modernas adaptadas a las máximas exigencias de seguridad internacional:
👉 Extensión F1: la pista completa alcanza casi 5.000 metros (5 km) de longitud.
👉 Variante MotoGP: una extensión de 4,3 kilómetros con 14 curvas.
👉 Velocidad máxima: los vehículos pueden alcanzar hasta 340 km/h en la recta principal.
👉 Ancho de pista: arranca en un mínimo de 12 metros, ampliándose a 15 metros en la recta principal y alcanzando 18 metros en la curva 1.
👉 Chau Curvón Salotto: el trazado deja de utilizarse por motivos de seguridad para las motos y da lugar a variantes con nuevas horquillas y atajos internos.
👉 Nuevos sectores: el circuito se extiende sobre la zona del actual kartódromo (que va a ser reubicado dentro de las 189 hectáreas del predio) para estirar la recta opuesta.
Qué obras ya se completaron y qué se está construyendo
Las obras en el predio ya registran un 60% de avance y se nota la transformación en distintos sectores de la pista:
👉 Ya se completó el túnel bajo pista que conecta la entrada de Av. Roca con la zona de paddock.
👉 Se desmanteló y demolieron las tribunas de la antigua horquilla.
👉 Se trabaja en el edificio de Race Control, la ampliación de la calle de boxes, un nuevo muro de pits y redes cloacales.
👉 Creación de un paddock panorámico de 360° y 29 tribunas para llevar la capacidad total a 150.000 espectadores (más del doble de la capacidad histórica).
Este plan busca volver a poner a Argentina en los ojos del automovilismo internacional y dejar el Autódromo de Buenos Aires listo para recibir el rugido de los motores en 2027. ¿Llegará la F1 a Buenos Aires?
